Разный эффект, или не так даем?
В “Ведомостях” любопытная статья:
Китай и Россия примерно поровну потратили на поддержку продаж автомобилей. И результат одинаковый: изменение рынка почти на 50%. Только с разным знаком: в Китае — рост, а в России — падение…
В России поддержка потребителей ограничилась запуском программы субсидирования автокредитных ставок… Утилизационная программа, о которой так много говорилось, не заработала. В итоге если в конце 2008 г. рынки новых автомобилей Германии и России были близки по объему, то к концу 2009 г. российский рынок новых автомобилей уменьшился вдвое до 1,46 млн штук.
При этом в России на поддержку продаж был потрачен объем средств, сопоставимый с китайским…было выделено 50 млрд руб., но почти все они пошли на госзакупки автомобилей за счет федерального и регионального бюджетов. Результат — падение рынка вполовину.
Может быть, потому что на ведрах ездить все равно не хочется? У меня есть сильнейшее подозрение, что на деньги, вбуханные в “спасение” АвтоВАЗ-а можно было давно построить парочку других (не обязательно автомобильных) заводов, куда и перевести работать людей. То есть и социалку спасти, и польза была бы…
В принципе, это все к вопросу о том, насколько устойчиво мы прошли кризис (поднимался тут регулярно). Не прошли пока. Не устойчиво.
